日本汽車標準組織(JASO)
中文名稱:日本汽車標準組織
外文名稱:Japanese Automotive Standard Organization
外文縮寫:JASO
日本汽車標準組織(JASO)成立于1960年,是美國SAE友好團體,日本國內(nèi)ISO/TC22的歸口單位,是全面負責日本汽車標準化工作的專門機構(gòu)。JASO內(nèi)部組織機構(gòu)嚴密,按不同專業(yè)設(shè)立了相應(yīng)的技術(shù)委員會,部會,包括車身、底盤、電氣、發(fā)動機、表面處理等共8個。每個部會內(nèi)部,又根據(jù)具體研究內(nèi)容設(shè)立了分技術(shù)委員會,分科會。
在1978年以前的JASO規(guī)格完全依賴API。JASO的成員包括汽車廠商、石油業(yè)、添加劑供貨商以及日本政府機構(gòu),因此其中立性遠不如其它規(guī)范。
日本汽車標準組織標準
日本是世界汽車生產(chǎn)大國,也是最大的汽車輸出國。為使日本汽車暢銷世界各國,日本十分重視國際汽車標準和各國汽車標準的研究,努力使日本的再車標準國際化。
日本汽車標準分為三個級別:
- 國家級標準:日本工業(yè)標準JIS(Japanese Industrial! Standard),其中D類為汽車標準。
- 行業(yè)標準:日本汽車標準JAS (Japanese Automotive Standard)。
- 企業(yè)標準。
日本的汽車標準化工作分為兩個主要的層次,即日本國家標準:日本工業(yè)標準(JIS標準)和日本汽車行業(yè)標準(JASO標準)。其中JIS標準由日本工業(yè)標準調(diào)查會(JISC)組織制定和審議,JASO標準由日本汽車標準化組織制訂。
日本工業(yè)標準調(diào)查會(JISC)成立于1946年2月,其前身是1921年4月成立的日本工業(yè)品規(guī)格統(tǒng)一調(diào)查會(JESC)。1949年7月1日,日本頒布實施《工業(yè)標準化法》,授權(quán)日本工業(yè)標準調(diào)查會作為全國性的標準化管理機構(gòu),組織制訂和審議日本工業(yè)標準(JIS標準),調(diào)查并審議JIS標志指定產(chǎn)品和技術(shù)項目。JISC隸屬于通商產(chǎn)業(yè)省工業(yè)技術(shù)院,經(jīng)JISC組織制定和審議后的JIS標準,由通商產(chǎn)業(yè)省主管大臣代表國家批準公布。JIS標準是日本以立法的形式明確規(guī)定、以政府為主來制定的最重要、最有權(quán)威性的國家級標準,范圍涉及各個工業(yè)領(lǐng)域,內(nèi)容包括產(chǎn)品標準、方法標準、基礎(chǔ)標準等。
日本JIS標準經(jīng)通商產(chǎn)業(yè)省批準公布后,由日本規(guī)格協(xié)會(JSA)進行出版發(fā)行和有關(guān)的培訓(xùn)工作。日本規(guī)格協(xié)會成立于1945年12月6日,是日本推行工業(yè)標準化和質(zhì)量管理的民間公益組織。JSA同時還將JIS標準翻譯成英文,向80多個ISO成員國分發(fā)。日本有關(guān)汽車的JIS標準共有248項。
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問
為什么有些廠家的拖鏈電纜TRVV采用軟電纜RVV的國家標準?
答拖鏈電纜TRVV與軟電纜RVV的相同點之處在于都是銅芯、聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護套軟電纜,不同點在于相比軟電纜RVV只適用于靜態(tài)使用,拖鏈電纜TRVV更適用于動態(tài)的環(huán)境,屬于運動電纜。可以說,拖鏈電纜TRVV是在軟電纜RVV基礎(chǔ)上做的升級,因此,在某些方面,軟電纜RVV的國家標準同樣適用于拖鏈電纜TRVV。
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問
通過電纜的拖鏈彎曲次數(shù)能夠判別拖鏈電纜好壞嗎?
答需要分情況,具體問題具體分析。同一廠家生產(chǎn)的拖鏈電纜,通過電纜的拖鏈彎曲次數(shù)或許能夠判別拖鏈電纜好壞。但不同廠家生產(chǎn)的拖鏈電纜就不好判斷了,電纜的拖鏈彎曲測試是動態(tài)的環(huán)境下進行,若要將不同品牌高柔性電纜的拖鏈彎曲次數(shù)進行比較,須構(gòu)建相同的測試環(huán)境。
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